Competiţia Maşina Anului în România ar trebui să fie, aşa cum se întâmplă în alte ţări din Europa şi din lume, un barometru pentru tendinţele şi noutăţile din industria auto, respectiv un indicator care să anticipeze viitorul succes de piaţă a unui model recent lansat. Modelele alese de jurnaliştii auto în ultimii cinci-şase ani în cadrul acestei competiţii au arătat cu vârf şi îndesat că nu prea se întâmplă acest lucru. Motivele sunt elementare – existenta a două asociaţii de jurnalişti auto care îşi dispută de ani buni legitimitatea pentru organizarea concursului Maşina Anului în România, interesele financiare şi orgoliile constructorilor autohtoni, citeste si comenteaza …