Eugen Mihaescu: “Odata cu schimbarea guvernarii de la Bucuresti, au inceput sa apara „fețe noi“ la New York. Presa si intelectualii care sustinusera pana atunci opozitia isi primeau acum premiul: calatorii in strainatate pe cheltuiala statului. Redactorii de la revista Catavencu, de exemplu, erau mari maestri in a-si aranja aventuri prin desert sau mai stiu eu ce locuri exotice. Intr-o zi, trecand prin fața Centrului Cultural, am vazut un afis care anunța o serata la care urmau sa participe „cațavencii“, redactorii saptamanalului bucurestean. Eram foarte curios sa aud ce au de spus asa ca m-am dus si eu. Prima impresie nu a fost prea grozava, dar n-a fost nici o surpriza. Dupa cum vorbeau, isi tradau proveniența: pareau cu toții scuturați din foile presei ceausiste, citeste si comenteaza …

La 24 mai 1989, generalul-colonel Vasile Milea i-a trimis lui Nicolae Ceauşescu un raport referitor la “executarea reparaţiei medii – controlul D/2 – prevăzută în normele tehnice de exploatare la avionul Boeing 707 YR-ABB din înzestrarea Flotilei 50 Aviaţie Transport”. Cu acel prilej, ministrul Apărării Naţionale a propus “trimiterea în RF Germania a avionului şi a unui număr de 14 specialişti strict necesari transportului, participării la reparaţii şi recepţia aeronavei, în perioada 18 iunie – 8 iulie 1989″. De asemenea, generalul Vasile Milea a solicitat aprobarea lui Nicolae Ceauşescu pentru ca generalul-maior Rus Iosif, comandantul Aviaţiei Militare, să se deplaseze în citeste si comenteaza …