Acum cateva zile s-au relansat anunturile victorioase legate de mult dorita, imbatabila, achizitie de avioane portugheze F16 la mana a 3-a, vechi de 30 de ani! Totul fara licitatie, negocieri, comparatie de oferte sau, Doamne fereste, OFFSET, pe care suntem prea saraci si prea idioti sa incercam sa-l absorbim in economia noastra! Unii sustin chiar ca nu mai este voie sa cerem offset, ca asa ar fi cerut Inalta Poarta de la Bruxelles si ca oricum firmele avansate, cum sunt cele din SUA, nu mai ofera asa ceva, ca nu mai e la moda. Nu, noi n-avem nevoie de tehnologii de ultima ora, n-avem nevoie de investitii, n-avem nevoie de locuri de munca! Nici de bani pentru spitale, invatamant sau incurajarea demografiei, toate acestea fiind in cadere libera – de astea sa se ocupe fraierii! citeste si comenteaza …

Doriti investitii de miliarde de euro in economia romaneasca?

Doriti zeci de mii de slujbe bine platite in Romania?

Doriti impulsionarea cercetarii si transferul de tehnologii de ultima ora in tara?

Doriti dezvoltare economica sustinuta in urmatorii 10 ani?

Doriti inzestrarea armatei romane la cele mai inalte standarde?

Raspunsul este – ACHIZITII MILITARE DE PRODUSE NOI INSOTITE DE OFFSET! citeste si comenteaza …

SUA ar urma sa trimita Romaniei, in luna aprilie sau la inceputul lunii mai un document privind esalonarea unei eventuale plati pentru achizitionarea de avioane F-16 second hand, potrivit Mediafax, care citeaza surse militare. Acest lucru va permite ca, in cazul in care partea romana va fi de acord, sa fie transmisa oficial o noua oferta de achizitionare de avioane de lupta. Negocierea prealabila a desfasuratorului de plati intre cele doua parti este necesara pentru ca viitoarea oferta, transmisa spre aprobare Congresului SUA, sa fie una ferma si pusa in aplicare. CSAT a aprobat in martie 2010 propunerea MApN de achizitionare a 24 de avioane F-16 second hand la pretul de aproximativ 1,3 miliarde dolari. Conform MApN cele 24 de avioane citeste si comenteaza …

Recent am aflat din gura Presedintelui ca Romania nu-si va mai putea asigura securitatea spatiului aerian incepand din 2013. Vestea, desi grava, nu a afectat dezbaterea publica sterila si marcata de nevoile imediate ale romanilor si scandaluri politice induse. Cu toate acestea, faptul e extrem de grav. Romania isi va pierde pe langa securitatea aeriana si credibilitatea de actor militar semnificativ in cadrul NATO. Implicatiile vor fi nu numai in plan militar ci si politic si economic. Va aduceti aminte bumul economic determinat de intrarea romaniei in NATO? Acum efectul va fi invers. Mai mult, vom fi nevoiti sa platim pe altii sa ne asigure securitatea spatiului aerian – unguri, polonezi, cehi, bulgari- sau, tari mai destepte, care isi conserva si promoveaza interesul national. citeste si comenteaza …

A mai căzut din cer un MIG 21 Lancer acum o oră lângă Câmpia Turzii, în apropierea bazei aeriene 71. Cei doi piloţi n-au apucat să se catapulteze…Dumnezeu să-i ierte şi odihnească! Se vede că modernizarea MIG-urilor începută în 1995 de către firma israeliană Elbit nu le prieşte, acesta fiind ultimul dintr-o prea lungă serie de accidente soldate cu moartea piloţilor noştri. Această ultima tragedie însă, nu mai poate fi pusă simplu în categoria “accidente”, ci este simptomatică măsurii dezastrului care s-a abătut peste România la toate nivelele. Din maternităţi, în străzi sau în casele lor şi până în carlinga avioanelor de vânătoare, pier românii pe capete, de parcă un blestem îngrozitor s-a abătut asupra lor. Armata nu e evident nici ea scutită de efectele unei guvernări citeste si comenteaza …

Ministerul Apărării Naţionale caută soluţii pentru înlocuirea avioanelor de luptă MiG 21 LanceR, care ar trebui scoase din exploatare, întrucât le expiră durata de viaţă. Ultimele avioane de acest tip ar trebui retrase în anul 2013. Pentru a asigura cel puţin serviciul de poliţie aeriană, specialiştii MApN încearcă prelungirea resursei de zbor la un număr redus de avioane LanceR – C (varianta aer-aer), astfel încât să poată zbura şi dincolo de anul 2013. O asemenea operaţie ar fi posibilă, în ciuda faptului că toate motoarele avioanelor LanceR aflate încă în funcţiune au fost deja reparate de câteva ori. Costurile pentru „reşaparea” unui MiG se ridică la circa 1,2 milioane de dolari. Astfel, „viaţa” avionului ar putea fi prelungită citeste si comenteaza …

Primele avioane JAS 39 Gripen ar putea fi livrate României la un an după semnarea contractului. Suedia oferă României 24 de avioane JAS 39 Gripen, neechipate cu arme, la preţul de 1,3 miliarde de dolari, plus un program de compensare economică. Avioanele americane F-16 second-hand ar veni cu tot cu arme şi muniţie, pentru aceeaşi sumă, dar fără niciun alt avantaj economic. Guvernul Suediei a anunţat ieri cea mai nouă variantă a ofertei sale de avioane de luptă pentru România. Contra sumei de un miliard de euro (circa 1,3 miliarde de dolari) ar fi livrate 24 de avioane JAS 39 Gripen plus un simulator de zbor care va funcţiona în România. citeste si comenteaza …

Grupul European EADS ne intoxica de cateva saptamani cu un spot pe TV despre cat de smecher este cel mai mare avion din lume A 380. Dupa ce ne incalzeste cu cateva date despre A 380, varianta civila produsa de EADS, se ajunge la miezul problemei si ni se servesc multe detalii despre cam ce stie sa faca versiunea militara A 400M. Evident, EADS nu vrea sa ne vanda avionul de pasageri A 380 pentru ca nu avem nici trafic nici piste pentru el, ci “ne pregateste psihologic” pentru varianta militara facand o mica presiune publica ca “sa-i convinga” pe oficialii romani, inclinati mai degraba (pentru un mic comision, evident) sa le dea cu flit europenilor in favoarea fierului vechi American. citeste si comenteaza …